Toyota Land Cruiser 300: технологічний прорив у сегменті преміальних позашляховиків

Інженери Toyota врахували критику попередньої моделі (200 серії), яку часто дорікали за надмірну масу та високе споживання пального. Новий LC300 побудований на модульній платформі GA-F, що дозволило знизити споряджену масу майже на 200 кг порівняно з попередником. При цьому жорсткість кузова на кручення зросла на 20%, що позитивно вплинуло на керованість та безпеку. Автомобіль отримав нову систему повного приводу з електромеханічним розподілом крутного моменту, яка замінила застарілу гідравліку.

Силова установка: гібридна революція

Головна технічна новина — гібридна силова установка, яка вперше застосована на Land Cruiser. Вона поєднує 3.5-літровий бензиновий двигун V6 з подвійним турбонаддувом (V35A-FTS) та електромотор, інтегрований у 10-ступінчасту автоматичну коробку передач. Сумарна потужність системи сягає 409 к.с., а крутний момент — 650 Нм. Це на 28 к.с. та 107 Нм більше, ніж у попереднього 5.7-літрового V8, при цьому витрата пального знизилася на 15%.

Електропривід та батарея

Літій-іонна батарея ємністю 1.87 кВт·год розташована під підлогою багажника, що не впливає на внутрішній простір. Електромотор потужністю 36 кВт (49 к.с.) забезпечує рух на низьких швидкостях у режимі EV, що особливо корисно під час паркування або їзди в міських заторах. Система рекуперації енергії при гальмуванні дозволяє частково заряджати батарею без підключення до зовнішньої мережі.

Дизельна альтернатива

Для ринків, де гібридна версія недоступна, Toyota пропонує 3.3-літровий турбодизель V6 (F33A-FTV) потужністю 304 к.с. та крутним моментом 700 Нм. Цей двигун також агрегатується з 10-ступінчастим «автоматом» та має систему впорскування Common Rail третього покоління. Витрата пального в змішаному циклі становить 8.9 л/100 км, що є рекордним показником для цього класу.

Екстер’єр: еволюція стилю

Дизайн Land Cruiser 300 зберіг впізнавані риси, але отримав сучасніше трактування. Передня частина характеризується масивною решіткою радіатора з трьома горизонтальними планками, яка візуально розширює автомобіль. Світлодіодна оптика розділена на два рівні: верхній модуль відповідає за денні ходові вогні та ближнє світло, нижній — за дальнє світло з адаптивною функцією. Протитуманні фари інтегровані в нижню частину переднього бампера, що покращує аеродинаміку.

Кузов та аеродинаміка

Коефіцієнт лобового опору знижено з 0.38 до 0.35 Cd завдяки переробленій формі дзеркал, активним жалюзі решітки радіатора та оптимізованим порогам. Поясна лінія проходить через усі двері, підкреслюючи колісні арки. Задня частина отримала вузькі світлодіодні ліхтарі, з’єднані хромованою накладкою. Дах може бути оснащений панорамним скляним дахом або алюмінієвим рейлінгом.

Габаритні розміри

• Довжина — 4985 мм
• Ширина — 1980 мм
• Висота — 1945 мм
• Колісна база — 2850 мм
• Дорожній просвіт — 230 мм
• Споряджена маса — 2385 кг (гібридна версія)

Інтер’єр: преміальний комфорт

Салон LC300 виконаний у стилі «Tazuna» (японська концепція єднання водія з автомобілем). Передня панель має асиметричну форму, орієнтовану на водія. Центральне місце займає 12.3-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Під ним розташовані фізичні кнопки клімат-контролю, що дозволяє керувати основними функціями без відволікання від дороги.

Сидіння та матеріали

Крісла першого ряду мають 10-позиційне регулювання з електроприводом, вентиляцією та функцією пам’яті. Для другого ряду доступний варіант з капітанськими кріслами або тримісним диваном. Третій ряд розрахований на пасажирів зростом до 180 см, при цьому об’єм багажника при складених сидіннях сягає 1560 літрів. Оздоблення виконане з натуральної шкіри Semianiline, вставок з карбону або дерева (залежно від комплектації).

Технології безпеки

Автомобіль оснащений системою Toyota Safety Sense третього покоління, яка включає адаптивний круїз-контроль з функцією Stop&Go, систему утримання в смузі, автоматичне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів та велосипедистів, а також моніторинг сліпих зон. Додатково доступна камера кругового огляду з функцією прозорого капота, яка проєктує зображення під передніми колесами на центральний дисплей.

Вартість та комплектації

Базова ціна на Toyota Land Cruiser 300 у версії GX (дизель) стартує від 85 000 доларів США. Гібридна модифікація (VX) коштує від 105 000 доларів. Топова комплектація ZX з адаптивною пневмопідвіскою, панорамним дахом та преміальною аудіосистемою JBL обійдеться в 125 000 доларів. Для ринку Європи пропонується лімітована серія GR Sport зі спортивним обважуванням та налаштованою підвіскою, ціна — від 135 000 євро.

Оновлення 2024 року додало до лінійки двигунів 2.8-літровий турбодизель (204 к.с.) для деяких ринків, що знизило початкову вартість до 72 000 доларів. Всі версії отримали оновлену мультимедійну систему з 12.3-дюймовим дисплеєм та бездротовим зарядним пристроєм. Інженери Toyota також покращили шумоізоляцію, додавши акустичні мати в колісні арки та двері.

Land Cruiser 300 демонструє, що сучасний позашляховик може поєднувати високу прохідність з екологічністю та комфортом. Гібридна система не лише знижує витрату пального, але й забезпечує плавність ходу, недосяжну для традиційних двигунів. При цьому автомобіль зберігає всі позашляхові якості: постійний повний привід, блокування диференціалів та систему Multi-Terrain Select, яка адаптує налаштування під різні типи покриття.